disponible du DN50 au DN450
La vanne pneumatique utilise un actionneur pneumatique à ressort et un positionneur pour contrôler la rotation de la vanne par rapport à un signal d’entrée provenant d’un système de commande pneumatique ou électropneumatique. Le système de commande pneumatique envoie un signal pneumatique allant de 3 à 15 psi à l’actionneur pour positionner correctement la vanne à la température désirée. Le système de commande pneumatique se compose généralement d’un contrôleur pneumatique P + I, d’un capteur et des équipements de conditionnement d’air nécessaires (régulateurs, filtres et pièges à eau).
L’actionneur pneumatique est un actionneur robuste, quart de tour à double piston, fonctionnant selon le principe du bloc de frein. L’actionneur est équipé de série d’un ressort de rappel pour la sécurité si nécessaire. Il est également équipé d’un positionneur de vanne permettant le mouvement précis et répétitif.
Le système de vannes pneumatiques comprend une vanne de commande trois voies, actionnée en pneumatique avec un contrôleur et un capteur de température interne ; le SG80 peut être monté sur une armoire ou sur un mur. Pour plus d’informations sur le SG80. (voir page 18 de la documentation). Le système de vanne pneumatique G est idéal en cas de manque d’électricité ou lorsqu’un système de sécurité est nécessaire.
Le système de vanne électropneumatique combine la technologie électrique et pneumatique, elle est composée d’une vanne de contrôle trois voies actionnée en pneumatique avec un convertisseur électropneumatique, type 8064A. (Voir page 17 de la documentation). La sonde envoie un signal de résistance au contrôleur électronique, qui à son tour envoie un signal de 4 à 20 mA à un convertisseur I / P qui le convertira en un signal pneumatique. Le système électropneumatique combine les caractéristiques et la fonctionnalité du système de commande électronique AMOT grâce à la sécurité intégrée de la vanne à commande pneumatique.
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